18.75m全幅無縱縫一字坡攤鋪在濟青高速改擴建中的應(yīng)用

18.75m全幅無縱縫一字坡攤鋪

在濟青高速改擴建中的應(yīng)用

濟青改擴建一標中鐵十四局與中大機械合作多年，對中大機械抗離析、大寬度、大厚度產(chǎn)品力認同，為此工程采購了中大一臺帶2.5m伸縮熨平的Power DT2000型攤鋪機。在中大機械的全力支持下進行全幅18.75m的瀝青攤鋪試驗段，取得較好的效果。

【6月19日濟青一標中鐵十四局Power DT2000型攤鋪機帶2.5m伸縮18.75m寬度施工中】

濟青改擴建二標山東高速路橋集團項目部曾在大廣高速粵境段施工5Km，為雙向八車道（18.75m寬），三層瀝青雙幅均使用中大機械的攤鋪機進行單機全幅攤鋪，業(yè)主檢測無瑕疵。良好的體驗，項目部計劃在濟青高速繼續(xù)使用中大攤鋪機全幅攤鋪。針對舊路拼寬、改擴建拼寬10m按設(shè)計標高施工，舊路標高與設(shè)計標高相差≤3.5cm不做修正，用中面層進行調(diào)平的特點，項目部進行檢測及預(yù)測鋪后效果認為可行，設(shè)計了嚴謹?shù)氖准剖┕し桨浮?月23日在各方共同努力下，釆用中大Power DT1900攤鋪機，在k112+000~k112+380處完成了380m試驗段，為18.75m寬度一次攤鋪，同時實現(xiàn)老路調(diào)平與拼寬新路攤鋪同步完成。為保證濟青高速改擴建工程統(tǒng)一高標準技術(shù)規(guī)格，第一時間對成果技術(shù)進行交流，山東交科院技術(shù)服務(wù)單位相關(guān)技術(shù)人員在現(xiàn)場做全程跟蹤指導(dǎo)，經(jīng)檢測各項指標達到設(shè)計要求。

 【6月23日濟青二標首件制施工】

【濟青二標首件制施工效果】

濟青高速改擴建綠色科技示范工程被確立為交通運輸部科技示范項目，是目前國內(nèi)唯一的高速公路改擴建綠色科技示范工程，已被列為“交通強國”山東示范區(qū)支撐項目，并入選山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重點項目。濟青高速要打造節(jié)能環(huán)保品質(zhì)工程，業(yè)主也很關(guān)注新設(shè)備新工藝的效果，大家都知道全幅單機攤鋪將比多機并鋪有更優(yōu)的社會效果和經(jīng)濟效果，避免縱向并機接縫的缺陷以提高道路壽命，形成真正設(shè)計的橫向一字坡順暢排水，保證行車安全性和舒適性，同時減少施工成本。

試驗段良好的效果，也打消了許多人“國外產(chǎn)品都干不了，國產(chǎn)設(shè)備能干嗎？能干好嗎？”的顧慮。7月7日業(yè)主在二標試驗段現(xiàn)場組織現(xiàn)場會，大家看到了新工法的可操作性和施工效果，從業(yè)主到各項目部思想轉(zhuǎn)變，統(tǒng)一認識到這是濟青改擴建瀝青中面層和上面層的最佳施工方案。

【現(xiàn)場觀摩會】

【現(xiàn)場觀摩會】

業(yè)主根據(jù)各標段情況和工期向中大公司明確全線每個標保證兩臺設(shè)備，各標段根據(jù)自己施工節(jié)奏明確上機時間。

中大機械研發(fā)抗離析大寬度大厚度攤鋪設(shè)備20余載，四車道超大寬度攤鋪已創(chuàng)世界紀錄數(shù)載，京港澳高速、福建泉州灣跨海大橋、廣東沿江高速、大廣高速（粵境段）、江西昌九改擴建、廣西南北高速、柳南高速等均有成功案例。也積累了設(shè)備改進、操作技術(shù)等多方面的豐富經(jīng)驗。

事先對濟青改擴建困難預(yù)計不足。由于拼寬新路是標準標高，原舊路為多年車載下沉后的標高，存在明顯高差臺階，最大達4cm以上，舊路行車道與超車道由于沉降不同，橫向高程不同，縱向各點沉降不一。

【新舊路面拼接，新路面按照設(shè)計標高施工，舊路面自然沉降狀態(tài)形成臺階】

【某路段拼寬新路高于老路7cm左右】

【由于老路行車道的沉降，這種落差幾乎始終存在，需要攤鋪中找平】

由此產(chǎn)生了螺旋布料輸料時用料量變化極大、各點厚度差異較大，攤鋪過程中輸料槽內(nèi)料位變化大，螺旋輸料轉(zhuǎn)速極不穩(wěn)定，料位的變化及不易控制使攤鋪機行駛方向難以控制，嚴重時履帶打滑無法前行、方向失控，只能提機重新坐機起步等原因使瀝青中面層（找平層）最終平整度難以保證。以前完美攤鋪過超大寬度的老機長，在濟青高速也變的一時不能適應(yīng)這種施工條件。

天氣炎熱，瀝青粘層軟化使履帶行駛附著力大大降低，容易打滑，增加了攤鋪機方向調(diào)整的難度。在7、8月氣溫最高時，機手中暑頻發(fā)，使戰(zhàn)斗力銳減。

以前我們超大寬度施工是一臺機子施工，都是高級實戰(zhàn)型人才集中兵力打殲滅戰(zhàn)，他們技術(shù)全面、應(yīng)變能力強，施工過程均比較順暢。此次全線要同時開工12臺機子施工，又是全國施工高峰期，操作手人頭湊齊都很困難，不可奢望各機全部配備高級操作手，濟青高速實際施工中每機均有當年入職的新員工參與。公司確定的方向是，通過濟青高速改擴建工程，歷練操作手隊伍，要在干中學(xué)，在干中培育超大寬度攤鋪操作人才，培育出中大機械超大寬度施工的隊伍，困難可想而知。

在中面層（找平層）攤鋪初期，時常出現(xiàn)忽然走高忽然走低，方向失控提機現(xiàn)象，大家都在抱怨方向控制不好，平整度指標檢測時有超標。

針對新問題，進行分析原因?qū)で髮Σ?，采取縮小輸料槽寬度、降低螺旋高度減小行駛阻力；根據(jù)各位置布料量需求調(diào)整螺旋直徑、間距滿足布料需求的同時保證輸料槽料位均衡；料位器探照在螺旋軸頭避免全速和停止使螺旋工作平穩(wěn)；根據(jù)二級軸的料位有預(yù)見的調(diào)整料位器大小，保證均衡輸料；適當放寬卸料口寬度增加端頭料位的容讓度使螺旋工作平順；研發(fā)出多點監(jiān)控螺旋料位控制技術(shù)實現(xiàn)自動均衡布料。

【螺旋輸料槽均衡連續(xù)平穩(wěn)輸料料位多點控制系統(tǒng)】

針對濟青高速的特定條件，將具體應(yīng)對操作方法規(guī)范化，公司發(fā)布第七號令、第八號令指導(dǎo)機手操作。

有效措施的推廣應(yīng)用，逐漸形成了一套行之有效的操作程式，各機達到了連續(xù)平穩(wěn)的攤鋪狀態(tài)。公司發(fā)布了第九號令，在操作上進一步優(yōu)化，解決攤鋪面的光毛不一、解決由于路基不平攤鋪厚度差異造成的密實度不一的現(xiàn)象，施工品質(zhì)更上一層樓。各標段對施工效果較滿意。

中大團隊是一個學(xué)習(xí)型團隊，在這次濟青改擴建工程中體現(xiàn)的淋漓盡致，他們發(fā)現(xiàn)問題、查找原因，進行相互之間的探討研究，尋求、試探解決方案，當行之有效時立即推廣應(yīng)用，逐步形成這對這種工況的一種標準操作模式。

加強人員組織調(diào)配，根據(jù)各標段施工節(jié)奏相互支援，施工中適當輪換休息調(diào)整，保證防暑降溫飲料供應(yīng)、草帽、水杯等防暑設(shè)施供應(yīng)，保證了全員的戰(zhàn)斗力。

在7月中旬至8月初，完成了全線12臺超寬度攤鋪機的布局，操作手達到60余人，滿足了業(yè)主的要求和各項目的需求，體現(xiàn)了中大機械滿滿的實力和企業(yè)的組織力及執(zhí)行力。濟青無縱縫一字坡施工戰(zhàn)役全面展開，中大“誠為濟青做貢獻”“ 一字坡無縱縫”“抗離析超大寬度攤鋪”“品質(zhì)濟青 濟青品質(zhì)”正黃旗全線飄揚，施工質(zhì)量穩(wěn)定提高，業(yè)主、監(jiān)理、用戶滿意，全線進入大干。

在北半幅的瀝青中、上面層施工中，中大機械共上機12臺，14臺次。截止9月底，除一標外，全部完成北半幅施工，交通轉(zhuǎn)序至北半幅通行，開始了南半幅的施工。

在人員組織方面，按照公司把濟青高速全線一字坡無縱縫攤鋪作為重點戰(zhàn)役來打的精神，要打勝仗的同時鍛煉出超大寬度攤鋪施工的隊伍。

由于全國施工高峰期，在保證全國正在施工設(shè)備正常運轉(zhuǎn)條件下，擠出部分人員。由于人員水平參差不等，動員部長、隊長參戰(zhàn)學(xué)習(xí)，保證每臺機都有一位部長或隊長同吃同住在工地。很多人均未接觸過超寬度和超大寬度施工，由于部長、隊長加入到機組，能夠帶動大家快速進步，成果能立即轉(zhuǎn)換到應(yīng)用，各機很快均能進入良性運行狀態(tài)。中大機械部長、隊長能上能下的良好傳統(tǒng)得到發(fā)揚光大，他們在機組的核心作用也是保證全線12臺設(shè)備運行的有力保障。

7月底至8月中旬各標開始集中上機，聯(lián)機工作集中，工作量大，勞動強度大，公司生產(chǎn)部門組織了8人小分隊，到工地支援聯(lián)機。他們充分發(fā)揮各自專業(yè)技能，保證聯(lián)機的同時完成部分小修和技改，他們的加入減輕了機手的勞動強度，為機手調(diào)遣緩沖了時間，使機手有更多的時間在施工中學(xué)習(xí)操作。

【生產(chǎn)工段小分隊夜晚抓緊設(shè)備技術(shù)改進】

【小分隊雨中間隙組裝Power DT2360攤鋪機】

設(shè)備調(diào)動也是舉全企業(yè)力量的事，要選擇適應(yīng)超大寬度瀝青攤鋪的設(shè)備，要配置滿足18.75m全幅攤鋪的組合，從全國各地陸續(xù)調(diào)運至濟青各標，生產(chǎn)部門加班加點別做各種專用輔助裝置保證供應(yīng)，有的設(shè)備和配件要從四個方向向施工標段集中，協(xié)調(diào)保障工作量大、準確度、執(zhí)行力要求高。

高峰期8月4日，二標、三標、四標、六標四個標段都安排分別作中面層或上面層試驗段，老總帶隊兵分四路支援四個標段，一天內(nèi)圓滿完成了四個試驗段。

濟青全線右幅超大寬度攤鋪施工戰(zhàn)役的勝利是中大公司全體員工共同參與努力取得的。

 濟青一標 中鐵十四局

一標的路段，基本是原路改造為單向四車道，新建一幅單向四車道，本期施工大多數(shù)是新建路面。采用采購的中大機械Power DT2000型攤鋪機，中大機械配備兩名有經(jīng)驗的機手，用戶機手均為原操作其他機型從未接觸過大型攤鋪機和12m以上單機攤鋪的機手。施工ATB-25下面層、AC-20中面層和SMA-13上面層的全部瀝青層。

【一標銷售的Power DT2000型攤鋪機面層試驗段施工中，平整均勻】

由于恰逢青島峰會的召開，一標停工一個月，為保證9月轉(zhuǎn)序，后期又給一標的二分部、三分部各上一臺攤鋪機進行施工。

【四標完工后轉(zhuǎn)至一標二分部的Power DT2000正在施工】

【一標三分部攤鋪施工中】

濟青二標  山東省公路橋梁建設(shè)有限公司

初期二標一分部一臺Power DT 1900，隨著工作面完全展開，又上了一臺Power DT2000同時在一工區(qū)和二工區(qū)施工。

【二標一分部Power DT2000攤鋪中】

為實現(xiàn)18.75m~23.3m連續(xù)變寬的加寬段施工，使用中大機械最新的Power DT2360機，換下Power DT 1900機（此機后在三標一分部施工）。

【二標三分部power DT2360主線段攤鋪施工中】

【二標三分部PowerDT2360濰坊服務(wù)區(qū)加寬段23.6m寬攤鋪中】

Power DT2360型攤鋪機在濟青二標又創(chuàng)造了新的世界紀錄（中大機械創(chuàng)造了單機攤鋪18.75m、19.5m的世界之最），連續(xù)變寬攤鋪18.75m~23.3m路幅，又創(chuàng)新的世界之最，體現(xiàn)了Power DT2360的真實施工能力。

濟青三標  中國建筑

三標共分三個分部，三分部和二分部施工條件具備，各用一臺攤鋪機施工。

【三標三分部Power DT2000攤鋪加瀝青上面層】

【三標二分部攤鋪后的瀝青面】

三標一分部施工條件具備較晚，先后上了兩臺Power DT1900攤鋪機，兩臺機子分兩個工作面同時作業(yè)，保證了三標在九月底前完成了北幅的面層施工。

【三標一分部第一臺Power DT1900攤鋪機施工中】

【三標一分部第二臺Power DT1900施工中】

三標在9月30日全線第一個完成了全標段第二次轉(zhuǎn)序。車輛全部改至右幅雙向通行。

濟青四標 中交路橋建設(shè)有限公司

四標一分部使用一臺Power DT2000型攤鋪機，在全線上面層平整度抽檢中，6.6公里的抽檢路段標準差平均值0.358，合格率98.78%，獲得抽檢合格率第一名。

【四標攤鋪施工及碾壓后效果】

濟青五標  山東公路

使用一臺Power DT200型攤鋪機，完成了部分路段的中面層補缺，全部面層的施工。

【五標攤鋪施工中】 

濟青六標 山東魯橋建設(shè)

一分部與二分部共用一臺Power DT 2000型攤鋪機，轉(zhuǎn)戰(zhàn)兩個工區(qū)。

【六標一分部施工中】

三部分使用一臺Power DT2000攤鋪機施工本分部僅有的六公里中間層和上面層。

【六標三分部Power DT2000施工中】

公司董事長與二標項目部劉銘經(jīng)理交談中得知二標三分部有五個加寬段，加寬段寬度達到18.75m漸變至23.3m寬，向其推薦中大最新產(chǎn)品PowerDT2360型攤鋪機，讓好朋友體驗中大新產(chǎn)品的產(chǎn)品力。Power DT2360設(shè)計最大攤鋪寬度23m，最大攤鋪厚度60cm，是為未來五車道的道路全幅攤鋪開發(fā)的最新產(chǎn)品，也能滿足大厚度基層施工高效率施工的需要。配以單邊2.5m伸縮量的端伸縮，可以滿足23m~18m的連續(xù)變寬路面的攤鋪施工。

設(shè)備到場后，先做了一段18.75m中面層攤鋪的熱身，8月24日21：15到今晨4：30中大40342# Power DT2360型攤鋪機完成了濟青高速在榮濰高速互通處（青島方向四車道、煙臺和蓬萊方向分流車道）五車道路面+硬路肩（23.2m）變寬至主線四車道+硬路肩寬度18.75m的瀝青上面層攤鋪。

【Power DT2360初次全幅23.3m寬度全幅攤鋪中】

【Power  DT2360第一次攤鋪的23.3m~18.75m路面分道標線劃后效果，五車道變寬為四車道】

【Power  DT2360第一次攤鋪的23.3m~18.75m路面分道標線劃后效果，四車道變寬為五車道】

隨后陸續(xù)攤鋪了濰坊東收費站、濰坊服務(wù)區(qū)進出口的加寬段。

【濰坊東收費站上口加速車道與主線四車道一次性攤鋪后效果】

【濰坊服務(wù)區(qū)出口超大寬度攤鋪】

【濰坊服務(wù)區(qū)上口分道標線第四車道及加速車道未完成。遠處可見服務(wù)區(qū)下口的超寬度以及上下口之間的主線四車道】

超大寬度連續(xù)變寬攤鋪，在一機替代多機的基礎(chǔ)上又替代了一臺加寬段攤鋪機，避免了并機接縫缺陷，提高了施工質(zhì)量和施工效率，減少了人工勞動強度。又好、又快、又省。

濟青二標項目經(jīng)理劉銘在微信朋友圈自豪的宣布“中上面層采用中大Power DT2360超級攤鋪航母，互通加寬單機一次性攤鋪，最大攤鋪寬度23.6m，世界首次”。

中大機械是以施工難題為課題研發(fā)筑路機械產(chǎn)品，在這次濟青改擴建工程18.75m全幅單機攤鋪過程中，遇到了以前未接觸過的新的問題，通過研究根本規(guī)律，在攤鋪操作方面取得許多創(chuàng)新方法，在產(chǎn)品升級設(shè)計中發(fā)明了螺旋料位多點自動控制技術(shù)（已申請zhuanli）。

攤鋪機原設(shè)計的螺旋料位器，是基于基礎(chǔ)高程變化量不大時，以螺旋端部料位高低自動控制螺旋轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定料位在一定范圍。由于基礎(chǔ)高程的差異較大，有時中間缺料或料多，有時端部缺料或料多，僅以螺旋端頭的料位做參考點控制螺旋轉(zhuǎn)速和料位，不能滿足實際工況。

在螺旋輸料器中段增設(shè)一只傳感器監(jiān)控中段料位，原傳感器監(jiān)控端部料位，進行加權(quán)運算，實現(xiàn)螺旋轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定和螺旋輸料料槽全段落的料位穩(wěn)定。

【多點控制料位器使用和調(diào)整中】

針對橫向斷面各處攤鋪厚度的不同，適當調(diào)整不同熨平段振搗的振幅，使攤鋪厚度大的位置增加塞料量增加密實度，提高調(diào)平效果。

國慶節(jié)前右幅瀝青鋪裝工程結(jié)束，全面轉(zhuǎn)序完成，取得了階段性的勝利。各標施工質(zhì)量達標，有的段落平整度創(chuàng)新高。在施工中，中大團隊的精神風(fēng)貌、工作作風(fēng)、產(chǎn)品力給各施工單位、業(yè)主、監(jiān)理留下了深刻的印象。

中大機械在山東濟青高速改擴建中，本著“為社會創(chuàng)造價值、為用戶創(chuàng)造價值”的企業(yè)理念，立足“誠為濟青做貢獻”，與業(yè)主、監(jiān)理、施工單位精誠合作，與各項目部同心協(xié)力，共同克服施工中的各種艱難險阻，取得了階段性的勝利。勝利的取得是濟青高速自上而下的各級領(lǐng)導(dǎo)和共同施工的工友的幫助支持下取得的。在此，對濟青高速的各界朋友表示誠摯的感謝！

濟青高速全線一字坡無縱縫整幅攤鋪工藝，得到了社會各界的關(guān)注，產(chǎn)生了較大的社會影響。

中國公路學(xué)會、山東省交通廳、山東高速集團聯(lián)合舉辦了“全國公路改擴建技術(shù)交流暨濟青高速公路綠色科技示范工程現(xiàn)場會”，8月24日三百余人參會專家代表在濟青六標現(xiàn)場觀摩了中大機械Power DT2000攤鋪機無縱縫一字坡單機全幅18.75m攤鋪施工?！皾喔咚俨捎脛討B(tài)變換鋪裝寬度、超大寬度、無縱縫整幅攤鋪機，在 “四改八”路面攤鋪中，挑戰(zhàn)“一字坡”、18.75米寬“無縱縫”整幅攤鋪。打造真正意義的“橫向一字坡、縱向無接縫”的改擴建高速公路。《大眾網(wǎng)》”

【全國會議的代表現(xiàn)場觀摩】

【山東高速現(xiàn)場會展板】

第四合同段中交路橋建設(shè)有限公司：新設(shè)備方面，在上面層施工中，首次引進DT2000大型攤鋪機，專門用于濟青高速改擴建工程，鋪路幅寬達到18.75米，四車道一次成型，比原來的二車道一次成型提高功效2倍以上。

一些在建高等級公路工程的業(yè)主、道路施工單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后到濟青現(xiàn)場參觀。

陜西電視臺《陜西智造》欄目組、《人民日報》海外版、《中國交通報》、《筑路機械與施工機械化》、《交通建設(shè)與管理》等新聞媒體現(xiàn)場采訪報道。對濟青高速改擴建采用新設(shè)備、新工藝的“一字坡無縱縫”全幅18.75米一次攤鋪工藝及質(zhì)量予以肯定。

濟青高速改擴建施工中，全線使用新設(shè)備、新工藝，“一字坡無縱縫”瀝青攤鋪工藝，是中國乃至世界在高等級公路改擴建施工中的首創(chuàng)。這種基于新設(shè)備的攤鋪施工工藝（工法），解決了傳統(tǒng)設(shè)備無法避免的縱縫缺陷和多橫坡多拱度的缺陷，提高施工質(zhì)量，延長道路使用壽命，橫縱均勻度平整度均獲得提高，改善行車安全性和舒適性。我國超寬幅高等級公路需求強勁，濟青高速新設(shè)備新工藝的成功應(yīng)用，將對全國高等級公路建設(shè)和改擴建施工工法有很強的引導(dǎo)推進作用。

濟青北幅18.75m全幅一字坡無縱縫瀝青中上面層攤鋪施工戰(zhàn)役，鍛煉提高了中大攤鋪操作手隊伍，調(diào)平層攤鋪從難以控制到完全駕馭，使他們經(jīng)歷更加豐富，每個參戰(zhàn)員工操作水平產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，中大機械超大寬度攤鋪操作手隊伍已成規(guī)模，為全國高等級公路大規(guī)模改擴建施工做好了充分準備。

中大機械任重而道遠，濟青高速現(xiàn)已轉(zhuǎn)至南幅反開挖基層施工，隨后將再次一字坡無縱縫單機全幅攤鋪瀝青中上面層，我們要總結(jié)北幅施工的經(jīng)驗和教訓(xùn)，使南幅的施工質(zhì)量更上一層樓，創(chuàng)造出新的輝煌。