港珠澳大橋島隧開始瀝青鋪裝_預計11月底完工

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自主體工程貫通以來，港珠澳大橋的建設就轉向了橋面、島上和隧道內，其中瀝青鋪裝是非常重要的一項作業(yè)內容，在主橋完成鋪裝之后沒多久，這兩天島隧工程拉開了瀝青鋪裝的序幕，預計在11月份東西人工島和6.7公里的海底隧道將會完成水墨畫卷的著色！

“港珠澳大橋”島隧工程瀝青路面鋪設工程范圍包括：隧道敞開段、暗埋段及沉管段、橋隧連接主線路基段、島上環(huán)島連接道路、東人工島結合部非通航孔橋、西人工島結合部非通航孔橋等。鋪裝首先從西人工島結合部的非通航孔橋開始作為著色的首建制，這段250米長的橋面是整個島隧工程中鋪裝最難的部分。

許魯南珠海臺記者：我現(xiàn)在所在的位置是西人工島和橋梁的結合縫處，這個地方的寬度有19.05米，它是整個橋梁和隧道里面最寬的，大家可以看到我身邊的這個攤鋪機它叫超大型變形金剛式攤鋪機，它的最大的鋪裝寬度是20米而且它可以隨著路面的收窄調而整這個鋪裝寬度。

張洪中交港珠澳大橋島隧工程三工區(qū)一分區(qū)總工程師：原來那種半幅式的攤鋪機會增加一條縱向的接縫那么對我路面的質量、平整度可能控制沒那么好，全幅式攤鋪機它一次就攤鋪過去，就是說我整體看上去就很平。

據(jù)了解結合部的非通航孔橋段是混凝土橋面這里的鋪裝和鄰近的鋼橋面鋪裝在結構上會有些不同，除了底部的防水凝結層外這里是要鋪裝三層瀝青，今天作業(yè)的是北側通道的第二層瀝青。

張峰中交港珠澳大橋島隧工程三工區(qū)一分區(qū)：那么雙層SMA鋪裝在國內來講，在橋面鋪裝來講，混凝土橋面鋪裝來講是一種主流，絕大部分的橋梁，

絕大部分的橋梁比如杭州灣跨海大橋、上海東海大橋。

島隧工程的鋪裝面積達到23萬平方米，首建制完成之后工程人員將會對鋪裝方案進行分析調整，預計月底島隧的鋪裝將會全面鋪開，工程大概兩個月左右。