【品質(zhì)工程】打破海南省路面施工記錄！文瓊高速路面攤鋪緣何如此平整？

“文瓊高速路面瀝青混凝土上面層施工平整度標(biāo)準(zhǔn)差經(jīng)過(guò)檢測(cè)達(dá)到了0.5毫米以下，這打破了海南省路面施工的紀(jì)錄?！焙Ｄ鲜〗煌ㄟ\(yùn)輸廳總工程師劉闖在6月18日省公路瀝青混凝土路面施工工藝交流會(huì)上講到。

“對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)，通暢是基礎(chǔ)，舒適才是應(yīng)有的追求。在文瓊高速公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，我們既要堅(jiān)持修得通，也要注重修得好?！蔽沫偢咚俅ㄖ笓]部指揮長(zhǎng)這樣說(shuō)。

        瀝青路面的平整度是評(píng)定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標(biāo)之一，公路等級(jí)越高，對(duì)路面平整度的要求也越高。路面平整度，不但直接關(guān)系到行車(chē)的安全、舒適，還會(huì)影響車(chē)輛的燃料消耗、輪胎磨損、運(yùn)輸時(shí)效及其它經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。而且路面不平整會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛對(duì)路面沖擊、振動(dòng)，加速路面的損壞。

        為保障文瓊高速瀝青路面攤鋪平整如一，文瓊高速代建指揮部從施工機(jī)械、瀝青混合料拌和質(zhì)量、攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線控制及瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制等方面多管齊下，務(wù)求打造出一條路面平整度創(chuàng)精品的高速公路。

        瀝青路面平整度的好壞與所用機(jī)械狀況性能有很大的關(guān)系，如果沒(méi)有高性能的拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備，是很難達(dá)到規(guī)范所要求的平整度。文瓊高速 路面2標(biāo)項(xiàng)目主要使用的設(shè)備是江蘇意瑪4000型環(huán)保拌合站、中大PowerDT1900攤鋪機(jī)以及悍馬HD128震蕩壓路機(jī)。通過(guò)瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配，確保了攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)，使得路面平整度得到控制。

        瀝青混合料的質(zhì)量穩(wěn)定性對(duì)攤鋪的平整度有著重要的影響，并直接影響到瀝青路面的使用品質(zhì)?；旌狭系男再|(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪厚度發(fā)生變化。而瀝青混合料的質(zhì)量穩(wěn)定性取決于原材料的質(zhì)量品質(zhì)和配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。因此，為了達(dá)到瀝青路面高平整度的要求，項(xiàng)目管理單位積極與業(yè)主單位及沿線地方政府等單位溝通，保障瀝青混凝土所需使用的玄武巖材料能得到充足的供應(yīng)。同時(shí)，在施工中嚴(yán)格要求各施工單位控制好混合料配合比，產(chǎn)出顆粒組成均勻且沒(méi)有離析的混合料，最重要的一點(diǎn)要確保運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料的溫度始終保持一致。

        瀝青混合料的攤鋪對(duì)路面平整度起著決定性的作用，為了提高平整度，文瓊高速項(xiàng)目施工單位注意到攤鋪前熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝青混合料的溫度；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，選擇適當(dāng)?shù)臄備佀俣龋⒈３謩蛩贁備?，連續(xù)、不間斷地作業(yè)，并精確控制和保持整平板前料位在合適的高度，保證混合料稠度和體積的均勻性；卸料過(guò)程中，供料車(chē)空擋保持平穩(wěn)移動(dòng)，嚴(yán)禁供料車(chē)后退撞擊攤鋪機(jī)；攤鋪后應(yīng)禁止反復(fù)多次人工找補(bǔ)，如因機(jī)械方面原因造成平整度嚴(yán)重缺陷，要立即停工檢修。

        壓實(shí)是瀝青路面施工的最后關(guān)鍵工序。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。在壓實(shí)過(guò)程中必須對(duì)碾壓方向、溫度、速度、遍數(shù)、順序等各個(gè)方面進(jìn)行絕對(duì)控制。

        除去攤鋪、碾壓等過(guò)程的精細(xì)控制外，瀝青路面施工接縫也是文瓊高速公路項(xiàng)目重點(diǎn)治理的環(huán)節(jié)。一般情況下，瀝青路面接縫處常會(huì)因結(jié)合強(qiáng)度不夠?qū)е侣访娈a(chǎn)生變形、裂紋、松散或出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)等不平整現(xiàn)象。為徹底解決這一弊端，文瓊高速項(xiàng)目在施工中盡量保持著路面瀝青混凝土鋪筑的連續(xù)進(jìn)行以減少橫向接縫。在必須進(jìn)行接縫的情況下，嚴(yán)格采用熱接縫，實(shí)現(xiàn)縱向接縫的一次跨縫碾壓。

        路基路面的施工全過(guò)程等諸多環(huán)節(jié)都會(huì)影響到瀝青路面施工質(zhì)量。品質(zhì)工程的建設(shè)是貫穿始終的。文瓊高速路面瀝青混凝土上面層施工平整度標(biāo)準(zhǔn)差的不斷縮小，意味著高速公路上面層的平整度越高，行車(chē)舒適性越好，是交建人秉承初心，不斷建設(shè)人民滿(mǎn)意交通、滿(mǎn)足人民對(duì)美好幸福生活向往的又一重大成果。

來(lái)源 | 中鐵四院文瓊高速項(xiàng)目代建指揮部

責(zé)編｜陳楠枰